Érdekes felmérés az ADAC-tól: ezekből az autókból lehet a legrosszabbul kilátni
Az egyre vaskosabb A-oszlopok pont a gyalogosokat takarják ki.
Hiába fejlődnek látványosan az autók biztonsági rendszerei, egy alapvető dolog mégis romlik: a vezető kilátása. A német ADAC friss elemzése szerint az új modellek egy részében egyszerűen kevesebbet látunk az útból és a forgalomból, mint korábban.
A vizsgálat több mint 430, 2019 és 2025 között tesztelt autóra terjedt ki. A fő probléma az úgynevezett A-oszlop (a szélvédő két oldalán futó vastag oszlop), amely az egyre szigorúbb biztonsági előírások miatt vastagabb lett. Ez ugyan jobban védi az utasokat ütközéskor, viszont kitakarhatja a kereszteződésben érkező autókat, kerékpárosokat vagy gyalogosokat. Az ADAC szerint a balesetek közel 30 százalékában egyszerűen „nem látta” a sofőr a másik járművet.
A szervezet speciális módszerrel mér: egy kamera kerül a vezető helyére, és pontosan kiszámolják, mennyit takar ki az A-oszlop a látótérből – főleg átlósan előre, ahol a legkritikusabb a helyzet.
A leginkább zavaró A-oszlopú autók
| Gyártó | Modell | Értékelés |
|---|---|---|
| Volkswagen | ID.3 | 5,5 |
| Toyota | Prius | 5,5 |
| Lucid | Air | 5,4 |
| Volkswagen | ID.7 | 5,4 |
| Cupra | Born | 5,4 |
A legkevésbé zavaró A-oszlopú autók
| Gyártó | Modell | Értékelés |
|---|---|---|
| Seat | Mii | 2,7 |
| Kia | Picanto | 2,7 |
| Renault | Espace | 2,8 |
| Suzuki | Ignis | 2,8 |
| Mercedes | GLC | 2,9 |
Bár a modern autók tele vannak kamerákkal és szenzorokkal, az ADAC szerint ezek nem helyettesítik a közvetlen kilátást. A rendszerek koszolódhatnak, kikapcsolhatnak, vagy egyszerűen nem reagálnak minden helyzetben.
hvg.hu