Öt év után folytatódik a nagykanizsai délkeleti elkerülő út tervezése

Hat éve csak ígéret a várost délről elkerülő út tervezése. A remélt útépítés megkezdéséig pedig - a terv megléte mellett - számos dokumentum elkészítése, módosítása, engedélyek beszerzése szükséges. Dénes Sándor polgármester és Orbán Viktor élénk érdeklődés közepette, 2015. június 23-án írta alá a Modern Városok Program Nagykanizsára vonatkozó elemeit. Ebben tett ígéretet az itt élőknek és a városnak a kormány egy Nagykanizsát délről elkerülő út előkészítésére.

Lezárult a nagykanizsai délkeleti elkerülőjének tervezésére vonatkozó közbeszerzés. Korábban,  „Egészen a reptérig húzódik majd Nagykanizsa déli elkerülője” címmel már beszámoltunk arról, hogy a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) a TED-en kihirdette a nagykanizsai délkeleti elkerülő szakaszra vonatkozó tervezői közbeszerzést. A tervek korszerűségi felülvizsgálatát a zalaegerszegi Pannonway Kft. végezheti – derült ki az uniós közbeszerzési adatokból.

A tervezett új út Nagykanizsa sűrűn beépített részét elkerülve a 61-es főút és a Murakeresztúrra vezető 6833-as közút között teremt majd kapcsolatot.

A jelenlegi tervek alapján:

• 5 csomópont,
• 1 különszintű vasúti keresztezés és
• 9 műtárgy épül.

A tervezési fázisok során a fentiek még változhatnak/növekedhetnek.

Felülvizsgálják a 2016-os nyomvonalat

A 2016-os tanulmányterv és nyomvonal elkészítését követően Nagykanizsa érintett területén több nagyobb beruházás kezdődött meg, amelyek jelentős forgalmi átrendeződést generálnak. Emiatt indokolt a 2016-ban elkészült tanulmányterv és a nyomvonal felülvizsgálata, valamint ezek szükség szerinti módosítása.

A korábbi tanulmánytervi nyomvonal szerint a 2x1 sávos elkerülő becsült hossza 6,8-8,6 kilométer, az elkerülő és a városi bekötések becsült hossza pedig együttesen 10-12 kilométer.

Ezeket a munkákat kell elvégezni

A tervező feladata többek között:

• az előzetes vizsgálati és régészeti dokumentáció készítése,
• a környezetvédelmi engedélyek megszerzése,
• az építési és kapcsolódó engedélyek megszerzése,
• Natura2000 hatásbecslés,
• Nagykanizsa településrendezési tervdokumentációinak módosítása,
• csomóponti kialakítások tervezése és tervzsűri keretén belül való jóváhagyás megszerzése,
• engedélyezési terv alapján készített méret- és mennyiségszámítása alapján költségbecslés elkészítése.

Forrás: magyarepitok.hu

(Borítókép: Maracskó Média/Légifotó/Aerial Photo)

¤ ¤ ¤

Magyar Építők: Egészen a reptérig húzódik majd Nagykanizsa déli elkerülője

Több jelentős beruházás is indult a térségben, ami miatt felülvizsgálják a korábbi tanulmánytervet.

A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a TED-en kihirdette a nagykanizsai délkeleti elkerülő tervezői közbeszerzését.

A kiírás szerint az új út Nagykanizsa sűrűn beépített részét elkerülve a 61-es főút és a Murakeresztúrra vezető 6833-as közút között teremt majd kapcsolatot.

A kétszer egysávos út a 61-es főútból a Sánc nevű településrésznél levő körforgalomnál (190+076 kilométerszelvény) ágazik ki, és indul nyugati irányba.

Az elkerülő különszintű csomópontban keresztezi a Zákány és Gyékényes felé vezető 6804-es utat (Csengery út), valamint a 30-as számú vasútvonalat. A nyugati végpontjában a nagykanizsai repülőtértől északra kialakítandó csomópontban csatlakozik vissza a 6833-es úthoz (Bajcsai út).

Jelentős forgalmi átrendeződést várnak

A majdani nyertesnek többek közt feladata lesz egy 2016-os tanulmányterv, illetve a kiválasztott nyomvonal felülvizsgálata is. Ezt a hirdetmény azzal indokolja, hogy a tanulmányterv elkészítése után az érintett területen több jelentős beruházás kezdődött meg, amelyek jelentős forgalmi átrendeződést generálnak majd.

További feladat az engedélyezési tervdokumentációnak elkészítése, valamint az építési engedély megszerzése.