A nagykanizsaiak szerint nehéz a fiatal álláskeresőket a városban tartani

Továbbra sincs semmi konkrét információnk az épülő vagongyárról. Schauta Marcell még a júniusi közgyűlésen kérte a polgármestert, hogy tájékoztassa a helyi sajtót a beruházásról. A megkérdezettek szerint nehéz olyan munkát találni ma Kanizsán, ami igazodik a képzettséghez és a szakértelemhez.

 A Viapan Group elődje, a Meló-Diák Szövetkezet 1989-ben kezdett foglalkozni munkaerő-közvetítéssel Nagykanizsán. A társaság a jelenlegi irodáját 2022-ben nyitotta meg. Diák, felnőtt és nyugdíjas álláskeresőknek kínálnak lehetőségeket. Fuchs Bence kirendeltségvezető szerint a kínálat és a munkáltatók kereslete összhangban van a városban.

– Alapvetően a munkavállalói érdeklődés nálunk elég aktív, főképp részmunkaidős, de ugyanúgy teljes munkaidős pozíciókat is keresnek, most legjobban a betanított, egyszerű, kisegítő fizikai feladatokat keresik. Alapvetően nagykanizsai vonzatában találkoznak a munkavállalói, illetve munkáltatói igények is, kiválasztási folyamat a megszokotthoz képest rövidebb szokott lenni – mondta el Fuchs Bence, a Viapan Group kirendeltségvezetője.

Anzsuh Péter tavaly nyáron költözött Nagykanizsára családjával. Tervei között szerepel egy vállalkozás elindítása. Szerinte sokkal több van Kanizsában, mint amit manapság kihoznak belőle.

– Nagy lehetőséget látok és igazából azt furcsállom, hogy Zalaegerszeghez képest jobbak a város adottságai, itt mindenki Horvátországba, Szlovéniába tud utazni. Turisztikailag is lehetne fejleszteni, hiányzik ide egy komoly szálloda. A városnak is – én úgy tudom – van termálvíz lehetősége, de ezt mégsem használja ki a város. S ami még nagyon hiányzik a városból, az a 30-as korosztály, szerintem őket kéne visszacsábítani ide, és főleg azokat közülük, akik vállalkozó szelleműek – mondta el véleményét Hanschut Péter, vállalkozó.

2020- május 29-én zárt be a DKG, amely egykor – a Lenti egységgel együtt – 2000 embernek adott munkát, de 2014. december 31-én is még 351 alkalmazottja volt. Tavaly tavasszal pedig mintegy 700 munkavállalót bocsátott el a Tungsram, majd november végén a maradék, több mint 300 dolgozó is elveszítette az állását.

– Nagykanizsán nagyon nehéz elhelyezkedni, most szűnt meg az Izzó is sajnos, erről a TV nem nagyon ad hangot…A fiatalok inkább elmennek Budapestre meg a nagyobb városokba, és ebből a csodás Nagykanizsából a végén alig lesz fiatal, mert erre vannak rákényszerítve, hogy elmenjenek ebből a városból, pedig ez egy gyönyörű, csodálatos város, régen az én koromba még fénykorát élte a város, ugyanis itt annyi munkahely volt… ez az igazság – hangoztatta Sziszeli Ferencné.

– Hát azért elég rossz a helyzet a régihez képest, főleg az ipari területeken azt látni, hogy elég rossz, javítani mindenhol lehet, a nagy nyugati országokba meg keleten is, meg itt nálunk is. Szerintem ez emberfüggő, aki akar, az megtalálja a helyét, ha más nincs, akkor arrébb kell menni, de ha csak a városba gondolkodik az ember, hogy itt hogy lehet, akkor át kell képeznie magát az embernek, saját magát, attól függ mit hoz az ember otthonról a családból az nagyban számít – vélekedett Balogh Miklós.

Európa legmodernebb vasútijármű-gyártó üzeme létesül Nagykanizsán – ezt 2022. március 25-én Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, Cseresnyés Péter országgyűlési képviselő, valamint a cseh Nymwag cég két ügyvezetője jelentette be. Azóta semmilyen információt nem kaptunk a beruházásról, amennyiben ez változik, Híradónkban arról is beszámolunk.

K.Vi.



(Borítókép: Kanizsa TV)